Description
Roue Folle pour CNH E45B-SR
Cette roue folle est fabriquée en acier trempé haute qualité afin d’augmenter sa résistance. Ces roues folles sont élaborées pour permettre une longévité de fonctionnement lors de l’exploitation de votre matériel. Elle s’adapte parfaitement au modèle de pelle hydraulique CNH E45B-SR
Elle est constituée des éléments suivants:
- Acier trempé ultra résistant
- Joint de qualité
- Remplie de graisse
- Garantie 12 mois
- Production 100% française – Fabrication Made in France
Une roue folle usée sur votre pelle peut causer des dommages importants aux autres éléments du train de roulement, en particulier les chenilles.
Comment vérifier l’usure des roues folles ?
Il est essentiel de vérifier régulièrement ce composant afin de déceler d’éventuelles traces de détérioration ou d’usure.
Pour vérifier l’état d’une roue folle, il faut examiner l’état de surface (usures, fissures,…) et la rotation de la roue par rapport à son axe (grippé, cassé,…).
Une roue folle en bon état aura une rotation sans contrainte et une forme arrondie.
Une roue folle usée accélèrera la détérioration des maillons de la Chenille. Des roues folles usées peuvent causer de graves dommages aux autres pièces de votre train de roulement lors de l’utilisation de votre machine TP.
De ce fait, nous vous conseillons de toujours vérifier vos roues folles lorsque vous installez de nouvelles chenilles sur votre engin : vous économiserez du temps et de l’argent lors de l’installation si vous changez des roues folles usées ou détériorées, cela vous évitera l’usure prématurée de votre matériel et prolongera la durée de vie de vos engins TP
Vous cherchez une roue folle spécifique spécifique que vous ne trouvez pas ?
Pour toute demande sur les barbotins, merci de remplir en ligne notre plan de Roue folle ou de télécharger notre plan de Roue Folle, de remplir les mesures correspondantes et de nous le renvoyer par email.
Votre demande sera transférée à notre bureau d’études afin de trouver une solution sous 24/48h pour équiper votre engin TP.
À SAVOIR
La roue folle (également appelée « roue tendeuse », « roue avant », parfois « poulie tendeuse ») est une pièce du train de roulement qui assure le guidage, ainsi que la tension de la chenille ou de la chaîne acier. Elle vient se fixer à l’avant du châssis.
Une roue folle fait partie du système de roulement de la machine. Contrairement à une roue motrice, qui est alimentée par le moteur de la machine, une roue folle est une roue qui ne reçoit pas de puissance et ne sert qu’à supporter le poids de la machine et à guider sa trajectoire.
Les roues folles sont généralement montées en tandem avec les roues motrices et les roues porteuses de l’engin. Elles peuvent être situées à l’avant, à l’arrière ou à l’intérieur de la machine, selon le type et la configuration de l’engin.
Les roues folles sont souvent équipées de bandages en caoutchouc pour une meilleure adhérence et une plus grande longévité. Elles peuvent également être ajustées en hauteur pour s’adapter aux variations du terrain et pour maintenir une pression de contact optimale avec le sol.
Les roues folles sont importantes car elles aident à répartir le poids de la machine sur une plus grande surface, ce qui réduit la pression au sol et préserve les surfaces sur lesquelles l’engin travaille. Elles jouent également un rôle dans la stabilité et la maniabilité de la machine, en aidant à guider la trajectoire de la machine et à éviter les dérapages ou les glissements.
